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日本(Japan)车厂胀吹固态电池 宁德时代董事长质疑:仍存安好题目

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快科技(Technology)3月29日消息,当地时间3月28日,英国(Britain)《金融时报》放出了对曾毓群的专访,后者明确表示,日本(Japan)汽车(Car)制造商等鼓吹的电动汽车(Car)固态电池距离商业化还有数年时间,这项技术还不够完善,缺乏耐用性,且仍然存在安危问题。

报道称,业内教授认为,固态电池避免了目前(Currently)技术中使用的液态电解质,可以增加行驶里程,当前已有不少厂家跟进,尤其是日系。

去年10月份,丰田宣称已经研发出续航破千公里的固体电池,并表示在2027年将上市商用固态电池电动车(现口径已更改到2030年)。

而日产欧洲研发高级副总裁David Moss曾表示,日产将在2025年制造第一批无液体、成本较低的固态电池,意图处于 同行业领先地位 ,并计划于2028年生产一款由固态电池驱动的全新电动汽车(Car)。

但曾毓群质疑日本(Japan)厂商是否真的走上了能够近期商业化的道路,其表示, 我们(We)完全支持固态电池,我在这方面已经投资了10年。我几乎每个月都会了解研发人员在固态电池方面的工作,所以我知道所有的进展。 不过,他补充说,要将这种电池推向市场还有很多困难。

曾毓群提出了当前固态电池技术在耐用性、安危性等方面上的诸多问题,包括电池寿命短、电池在车祸中破裂导致的后果。

日本(Japan)车厂鼓吹固态电池 宁德时代董事长质疑:仍存安危问题

日本(Japan)车厂鼓吹固态电池 宁德时代董事长质疑:仍存安全问题

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